济宁市主动融入和服务交通强国、航运强国等国家重大战略，紧抓内河航运黄金水道优势，推进“航道网、港口网、物流网、产业网”四网合一，全力构建港产城融合发展新格局。全市港口吞吐量自2021年起连续3年保持20%以上的增长率，2024年1-9月份，全市港口货物吞吐量7417万吨，同比增长43%；集装箱吞吐量29.8万标箱，同比增长105.1%，稳居山东省内河港口首位。
一是聚力持续优化顶层设计，“一体化”港航建设布局不断完善。市级出台《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展》，颁布施行全国第一部大运河岸线保护条例《济宁市大运河岸线保护管理条例》，修编《济宁港总体规划》。编制全省第一部《内河智慧港口建设指南》省级地方标准，出台全省第一部内河《旅游客运船舶渡口设施设备配备指南》地方标准。
二是聚力加速完善港口功能，“多功能”港航建设基础提档升级。围绕建设“一干双线十二支高等级航道网”，完成京杭运河“三改二”、湖西航道改造工程，建成全省内河第一条二级航道，三级以上高等级航道增至360公里。济宁以南船闸双线运行，湖西航道(上级湖)、韩庄港等工程高效实施。加快打造主城、梁山、微山3个亿吨级港口群，建成梁山港、龙拱港等铁水联运港口，济宁港码头功能优化提升试点入选全国交通强国专项试点项目，梁山港、龙拱港分别入选国家、省多式联运示范工程。
三是聚力不断开辟互联互通新路径，“综合性”港航建设取得显著成效。对接青岛海关，龙拱港建成运营全省首个内河水路运输类海关监管场所。全市累计开通集装箱航线24条，大运河“济苏绿色穿巴”实现首航，开通直达越南、泰国等国家外贸集装箱航线。成功举办京杭运河港航经济发展论坛，发起中国发展内河新能源智能船舶共识(济宁共识)。聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，按照“前港后园、错位发展模式”，规划建设梁山煤钢物流园区、邹城新能源船舶制造基地等 6 个临港百亿园区。深化河港、陆港、空港联动，强化与日照港、上海港等大港合作，推动河江海联通联运，畅通连接长江经济带、成渝双城经济圈的战略通道。
四是聚力加快推广应用智慧绿色技术，“智能化”港航建设成效初具规模。入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点，梁山港获得全国内河港口首张“双碳”认证，入选全省内河《2024年省级数字产业重点项目名单》，梁山港成为全国首家使用新能源电力机车的专用线企业。编制《微山三线智慧船闸建设方案》，智慧航道案例入选全国创新大赛数字城市百景案例。新能源船舶制造基地完工投产，完成京杭运河首批新能源智能商品船下水，申请老旧船舶报废交通运输部补贴资金2054万元。
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