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官方已确认:新一代马自达CX-5不再是纯燃油车

,马自达官方已确认,新一代CX-5将为搭载混动系统,而非纯燃油车型。

从目前官方发布的为数不多的信息来看,将推出的第三代马自达CX-5将会采用重新开发的混动平台打造,但官方并没表达这是一款HEV还是一款PHEV。

需要说明的是,目前马自达和丰田共享一些动力总成,CX-50车型还搭载了和荣放相同的轻混系统,所以推测新一代CX-5也将此用上丰田混动系统,不过PHEV是大势所趋,因此并不排除新车会采用插电混动系统。

虽然在中国市场卖得很一般,但在北美这款车相当吃香,2023年马自达狂卖15.38万辆,月均超1万台,这款车也成为了马自达在北美卖的最好的一款产品,有意思的是,当2022年CX-50出现时,还有人认为它将取代CX-5,但如今看来,二者处于共存状态。

除了全新一代CX-5,马自达在不同地区针对不同车型实施了不同的措施,如在日本市场直接停产了马自达6,至于什么时候推出继任者,继任者采用何种驱动形式,目前一切未知。

今年4月,马自达全新CX-80在欧洲发布,搭载了直六后驱和插电混动两种动力形式;今年马自达CX-9将正式停产,而后该公司专注于新能源车的研发投入,预计在2027年推出首个纯电平台,而后发布更多电动车。

在中国市场,马自达基于长安深蓝SL03打造了一台EZ-6,其被视为马自达6的继任者,拥有纯电和增程双动力,并采取了后驱形式,有望于今年下半年上市。

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