凯旋揭开最新火箭3神秘面纱

凯旋火箭3是肌肉巡航车型中的扛把子。当这款机车上街时，路人们很有可能会伸着脖子想看一眼路过的车，在它的框架之间，有一个比普通汽车发动机大得多的发动机，比目前量产的任何摩托车的动力装置都大得多。

现在，凯旋推出了两款2024年Rocket 3 Storm车型:R和GT。

R和GT车型中的2458 cc 3缸发动机的性能比上一代有所提升，现在在7000 rpm时产生180 hp，在4000 rpm时产生166 lb-ft。这是一个额外的15马力和3磅英尺的扭矩。

虽然前款火箭3并非动力不足，但自从2019年凯旋将发动机提升至2.5升以来，它已售出18000台。因此，在已经创纪录的扭矩数据上再加上几磅-英尺，这对该型号来说应该是个很不错的提升。

2024年火箭3将继续使用铝合金框架，该框架于2019年首次推出，采用铸造和锻造元素，以帮助减轻这只扭力怪兽的重量。

凯旋还将为骑手提供更具运动感的10辐铸铝车轮，这将使车辆的非簧载质量减少约2公斤。

在行驶过程中，Showa 47毫米前叉具有可调节的回弹和压缩阻尼，后置Showa单减震RSU和背负式储液罐，让一切尽在掌控之中。

虽然凯旋已经努力减轻最新火箭3的重量，但它仍然是一台重量很大的机器，R的天重量达到了320公斤，GT的重量为317公斤。这是一个更大体量的车型，因此这些装置需要一些强大的制动力，在前部的刹车装置中，Brembo Stylema制动卡钳夹紧在两个320毫米制动盘上，在后面，有一个Bremob M4.32活塞径向单体后卡钳和一个巨大的300毫米制动盘。

有很多技术可以帮助在路上驯服这些野兽。这就是为什么凯旋在这两款车型上都安装了螺旋切割齿轮，这样可以更平稳地啮合。两种车型都有扭矩辅助离合器和可选的快速换档器。

如前所述，这不是一辆轻型摩托车，所以它带有坡道保持功能，可以通过应用后制动器防止它向后滚动。巡航控制在这两款车型上都是标配，您可以按一下按钮将其激活，并以1英里/小时的增量将其向上或向下调整。