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凡尔赛C5X新款配置曝光:动力系统未变,轮胎规格尚未确认

雪铁龙凡尔赛C5 X即将在4月1日推出新版本,该版本命名为“旅不凡版”,其配置信息基本确认。

亮点配置包括:

  1. Eclipse Blue外观配色
  2. 太空银外观配色
  3. 版本专属19英寸轮毂
  4. 黑色车顶
  5. 轻质铝合金行李架
  6. HYPNOS镶嵌式标识
  7. 车顶扰流板
  8. 车尾扰流板
  9. 黑灰双拼色座椅
  10. C-Connect 3.0智能网联系统
  11. 10声道音响系统

等。

同时还有电动感应尾门,前排座椅加热通风,后备箱地板导轨等舒适配置,这些配置对于一台普通合资车而言确实算比较高的标准。

动力系统没有变化,并未像标致408龘龘款一样的改用1.5T发动机;该版本依旧使用1.6T8AT的组合,发动机还是普通功率版,动力参数为129kW/250N·m,在同排量发动机里只能算中规中矩。

关于雪铁龙凡尔赛C5 X新版本的配置就讲到这里,重点要讲一讲其车轮规格的槽点。

该车普通版也使用19英寸的轮毂,作为一台小排量的前驱中型车,其能够使用到19英寸已经是非常高的水平,轮毂部分是没有槽点的;但是与其匹配的轮胎真的是不太像样子,其轮胎规格为205/55 R19!轿车使用大尺寸的轮毂应当配备小扁平比的宽轮胎,因为这样的组合才能有效提升车辆的操控水平。

205/55 R19的意思是轮胎宽度为205毫米,扁平比是55%,适配19英寸的轮毂;扁平比可以理解为轮胎侧壁的垂直高度,是轮毂边缘到地面的垂直距离。

扁平比的量化很简单,用胎冠宽度乘以扁平比即可,这条轮胎的标准是“205×55%=112.75”毫米,算是中规中矩的水平;但是205毫米的宽度真的是有些窄了,一般19英寸轮毂配备的轮胎往往是235-255毫米,扁平比为45~50,205毫米的宽度基本用于使用16-17英寸轮毂的车辆。

决定车轮抓地力的因素有三个,分别为:

  • 轮胎宽度
  • 胎冠粗糙程度
  • 轮胎承受压力

后两个因素决定轮胎的摩擦力,不过由于轮胎在高速旋转的时候会出现轻微变形,变形量和宽度直接影响抓地力;抓地力和摩擦力是两个概念;所以轮胎在同一技术标准和类型的前提下,一定是越宽则抓地力越强,反之则越弱。

凡尔赛C5 X 旅不凡版本暂时没有确定轮胎规格,建议该版本采用235-245毫米的轮胎;毕竟车辆采用的是最普通的前驱架构,操控感本就一般,后悬架又是扭力梁式非独立悬架,如果再不加大轮胎的标准就真的会影响车辆的操控了。

最后来讲一讲价格,新增版尚未确定预售价;普通版的售价为143701-186701元,新增版的配置水平高于目前的旗舰版,所以该版本的售价很有可能更高。那么新增版的销量预期也就不宜过高了,毕竟在其价格带里已经有一批B/C级后驱新能源轿车,同时还有个别优惠幅度较大的燃油动力后驱中型轿车。

这台车的潜能不是很大,此为个人观点。

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