7月28日，东风风行在全新7座家用车风行游艇发布会上提出“用场景定义汽车品类”。到目前为止，这是汽车行业唯一提出这一论点的主机厂。众所周知，传统汽车制造的工程思维和竞争逻辑，从尺寸、轴距、底盘高度来定义汽车类别，将汽车分为轿车、SUV、MPV等几大类。消费者在选车的时候，总要经过一些取舍，需求并不能完全满足。
针对老汽车品类长期积累的劣势，东风风行也在发布会现场发布了关于家用车需求的声明:
①选择传统MPV照顾家庭的保姆只能像“专职司机”一样回家吗？
(2)一个年轻人为了外观和性能选择SUV，一定要被局促的第三排激情劝阻？
③追求高品质、高科技用车体验的中国家庭一定要承受高价格吗？
相信很多第一次买家用车的“有经验的人”都犯过“选车纠结”:
买车，轿车，SUV还是MPV，哪个更适合一个家庭？
买车经济省油，驾驶操控更好，但是生了二胎三胎之后，全家人都坐不住了。
买SUV可以经常带家人露营野餐，但是日常油耗高，经济性差。而且一般7座SUV的第三排基本都是“小板凳”。
买个MPV，座位满足，经济还行，但是商务模式让你看起来像个司机，而且质量好，价格几十万，预算不够。
经过一番挣扎，我们只能在现有的选项中选择一个。
“用场景定义汽车品类”大有可为。首款场景定义的7座家用车。
相信未来这种情况会逐渐改变，改变的契机就是“用场景定义车类”。现在从东风首款全新的7座家用车风行游艇被定义为“家用车”的场景就能看出这种变化。
通过场景挖掘需求，进而更好地满足需求，风行游艇是东风风行“用场景定义汽车品类”的一次成功实践。可以说，“用场景定义汽车品类”为行业未来的可持续发展开启了一片全新的思维蓝海，是行业内一个积极的号角，很有可能成为行业改革的里程碑。
消费者痛点的“解药”，最青睐中国家庭用户的15万级家用车。
“用场景定义汽车品类”对国内消费者是一大利好。在发布会上，东风的火爆是业界一直沉默，甚至视而不见的事实。大部分传统主机厂都在坚守汽车旧世界的“墙”。
东风风行秉承“为家而造”的理念，率先以“以场景定义车类”为导向，直击家庭用车消费痛点，为家庭消费者发声。这是非常难能可贵的。作为家庭用车消费之痛的解药，大众游艇不仅拆除了现有的车类壁垒，更能满足家庭用车的各种需求，是比现有同价位汽车更好的选择。
因此，我非常赞同东风风行提出的“风行游艇为中国用户带来15万级家用车最优解决方案”，这是一个自信的宣示，也是东风风行全力为国内消费者带来的诚意和承诺。
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